ZGRZEWARKI, SPAWARKI, SPOTERY

Zgrzewarki i lutospawarki to podstawowe urządzenia każdej blacharni. Czym się jednak kierować przy ich zakupie? Decydując się na zakup zgrzewarki należy przede wszystkim skoncentrować się na weryfikacji podstawowych parametrów urządzenia. Niestety z praktyki wiadomo, że mało kto samodzielnie potrafi skutecznie przeanalizować najważniejsze parametry pracy jakimi są: prąd zgrzewania czy docisk elektrod. Najczęściej więc dokonywany zakup odbywa się w oparciu o pozyskany prospekt reklamowy lub „doradztwo” przez nie do końca zawsze uczciwych sprzedawców, którzy oferując urządzenia w „atrakcyjnie niskiej cenie” przekonują klienta, iż nie ma sensu inwestować w te droższe urządzenia innych producentów gdyż te przez nich oferowane poradzą sobie bez problemu ze zgrzewaniem 2 blach o grubości 3mm – co w rzeczywistości najczęściej niestety okazuje się fikcją. Należy mieć więc na uwadze, iż zazwyczaj te „niedrogie urządzenia” nie posiadają możliwości zgrzewania przy odpowiednio wysokich prądach jak i często nie mają możliwości wymuszonego docisku (np. pneumatycznego) elektrod zgrzewających. Niestety producenci samochodów nie ułatwiają zakładom blacharskim zadania gdyż stosują do budowy karoserii samochodowych nowoczesne gatunki stali o bardzo wysokich wytrzymałościowych parametrach mechanicznych. Najwięcej problemów podczas łączenia i rozłączania nastręcza stal borowa. Dlatego podczas łączenia elementów karoserii w procesie produkcji pojazdu konieczne jest stosowania bardzo wysokich parametrów pracy. Dotyczy to zarówno prądu zgrzewania jak i docisku elektrod. Prąd dochodzi nawet do 15 kA, a docisk dochodzi do 650 daN. Podczas procesu zgrzewania wykonywanego przy zastosowaniu tak ekstremalnych parametrów pracy oraz biorąc pod uwagę własności mechaniczne blach borowych oraz HSS i UHSS, powstają spoiny o bardzo dużej twardości, niepozwalające na obróbkę mechaniczną skrawaniem tradycyjnymi metodami. Oczywiście nie wszystkie elementy we współczesnej karoserii są wykonane z blach z domieszką boru. Ale wiele z nich wyprodukowano z blach o niewiele gorszych parametrach, co wymaga również zastosowania wysokiej klasy zgrzewarek. Dlatego w naszej ofercie posiadamy tylko profesjonalne urządzenia o wysokich parametrach technicznych, które pozwalają w warunkach serwisowych na osiągnięcie parametrów zgrzein uzyskiwanych na linii produkcyjnej.

Lutospawarki to półautomaty, które przed wszystkim muszą mieć możliwość szybkiej regulacji łuku – automatycznie albo manualnie. Wynika to z faktu, że zarówno podczas spawana czy też lutospawania metodą MIG/MAG, źródłem potrzebnego ciepła jest łuk elektryczny, który jarzy się między łączonymi elementami a spoiwem dostarczanym w postaci metalowego drutu. Do lutospawania wykorzystuje się bardzo podobną technikę podawania drutu spawalniczego, jak w technice MIG/MAG. Drut jest miedziany, a gaz osłonowy to najczęściej argon gdyż ma on bardzo specyficzne właściwości, dzięki czemu prąd spawania może wynieść zaledwie kilkadziesiąt amper. Przepływ metalu z elektrody do spoiny przebiega drobnymi kroplami przez co praca staje się dokładniejsza. Ponadto znacznie zmniejsza to naprężenia cieplne, prawie wykluczając możliwość pofalowania się materiału. Najważniejszym jest jednak fakt, iż spaw bardzo ładnie rozlewa się i zajmuje całą spoinę. Nawet wykonując go punktowo, uzyskujemy niemal idealnie gładką powierzchnię przez co jest łatwy w obróbce wystarczy go delikatnie zeszlifować by uzyskać równą powierzchnię. Dlatego też spawanie tą techniką jest tak bardzo popularne w przemyśle samochodowym, ponieważ można za jego pomocą dokonywać bardzo ładnych i precyzyjnych napraw karoserii. Nowoczesne lutospawarki mogą być wykorzystywane do spawania stali zarówno metodą MAG, lutospawania stali lub spawania aluminium, a w przypadku metody MIG – do obu z tych zadań. Taką możliwość daje poniekąd specjalny panel sterowania, który umożliwia dostosowywanie parametrów spawania do potrzeb łączenia materiałów.